Какой прицеп выбрать для легкового автомобиля. Топ 10 лучших легковых прицепов: описания, характеристики, отзывы

Какой прицеп выбрать для легкового автомобиля. Топ 10 лучших легковых прицепов: описания, характеристики, отзывы

На отечественном авторынке сегодня работает множество производителей легковых автоприцепов, как одноосных, так и двуосных, как классических, так и нестандартных моделей. Последние необходимы для перевозки мотороллеров, снегоходов, лодок,  скутеров, катеров и прочей спецтехники. Рассмотрим список лучших прицепов для легковых авто, созданный с учетом технических характеристик и реальной эксплуатации на практике.

Трейлер двухосный 829800

Прицеп двухосный, бортовой, имеющий центральную тормозную ось. Тормоза инерционного типа имеют автомат заднего хода. Резиново-жгутовая подвеска служит многие годы без дорогостоящего обслуживания. Кузов изготовлен из высокопрочной оцинкованной стали. Она выдерживает резкие температурные перепады и длительное пребывание в воде. В комплекте есть каркасный тент и подкатное колесо. Трейлер двухосный 829800 имеет дно – прочную ламинированную фанеру, устойчивую к воздействию воды и снега.

Преимущества:

• антикоррозийное покрытие бортов;
• качественная подвеска Knott немецкого производства;
• оснащен импортными комплектующими, которые широко применяются в международной практике машиностроения.

Недостатки:

• высокая цена.

Отзыв о Трейлер двухосный 829800

Двухосный вариант для дачи и малого строительства. Борта обработаны антикоррозийным покрытием. Качественная немецкая рессорная подвеска AL-KO не требует дополнительных ремонтов длительное время. В комплектацию входит опорное колесо. Атлетик 712022 производится в Тольятти, и по стоимости этот прицеп один из самых доступных на российском рынке.

Преимущества:

• комплектация брезентовым непромокаемым тентом высотой до 60 см;
• усиленное V-образное дышло;
• ступичные подшипники, которые можно заменить на модель с ВАЗ-2108;
• доступная цена.

Недостатки:

• отсутствует система тормозов.

Трейлер 3,5×1,5 двухосный

Мощный автоприцеп для легкового автомобиля, в котором безопасно перевозят крупные грузы и даже мототехнику. Он оснащен 2-мя осями колес R15 или R16. Боковые борта откидные, другие можно снять вручную. Плавный ход обеспечивает надежная амортизационная подвеска с несколькими рессорами. Центральное дышло гарантирует надежную связь прицепа с авто. Есть петли для безопасного крепления груза. Днище изготовлено из ударопрочной нержавейки. Задний съемный и передний откидывающийся борт позволяют перевозить грузы, по длине превышающие длину платформы.

Преимущества:

• можно отрегулировать высоту крепления;
• оцинкованный корпус;
• надежная цельносварная рама.

Недостатки:

• плохая маневренность;
• нет системы тормозов.

Отзыв о Трейлер 3,5×1,5 двухосный

Кремень на рессоре Газель

Для тех, кто еще думает, какой прицеп купить, Кремень Газель — идеальный самосвальный вариант по цене и надежности с одноосной конструкцией. Он оснащен опорным колесом и подходит для транспортировки крупногабаритного груза. Во время транспортировки, груз  будет защищен от дождя, грязи и любопытных глаз плотным ПВХ-тентом, а от ударов — качественными рессорами. Все металлические детали оцинкованы.

Изготовление прицепов для легковых автомобилей. О технологии и правилах при производстве прицепа

Автомашины есть разных типов с большими и объёмными багажниками, но легковых машин среднего класса больше всего на наших дорогах. Что бы выполнить одноразовую перевозку багажа, можно использовать услуги грузового такси. В случаях много кратных транспортных перевозок применение таксоперевозки может быть не эффективно. В таком случае выходом из сложившейся ситуации будет применение прицепа к легковому автомобилю.

Желание иметь прицеп к автомашине вполне можно реализовать купив представленный в автомагазинах нужный образец заводского исполнения. Многие автовладельцы надеются как то экономить и пытаются смастерить прицеп самодельный или перестроить старый, сделать мощнее, по больше размером.

Новые и постоянно обновляющиеся правила ПДД и распорядительные документы указывают, что любое перестроение транспортного средства или его изготовление требуют от владельца проведение технической экспертизы ТС с получением соответствующего свидетельства на пригодность использования данной конструкции, подтверждение её безопасной эксплуатации.

Для самостоятельного изготовления прицепа следует определиться в определении типа прицепа, что перевозить и что для изготовления требуется.

К примеру, в заводских прицепах используют профессиональные устройства и конструкции, со специальным оборудованием под груз. Эти прицепы имеют дополнительную грузоподъёмность, способны перевозить грузы при разных условиях дорожного покрытия.

Есть такие компоненты, которые изготавливаются на заводе при помощи сложной технологии: горячее цинковое покрытие, высокоточная контактная сварка и прочее.

Чтобы изготовить прицеп к легковому автомобилю своими руками потребуется инструмент и материалы. Решив создавать легковой прицеп своими руками необходимо уже понять, что такое прицеп и какой он будет.

Необходимая информация по нормативам изготовления транспортных устройств даёт возможность создавать чудо технику в соответствии с упрощённым списком требований ГОСТ 37.001.220-80, приведённым ниже:

• По разрешённой массе прицепа ограничение до 1,8 т. Вес не более половины
  массы буксира и когда транспортное средство без тормозов;
• По длине транспортное средство не более 8 м и не более длины автомашины в полтора раза;
• По ширине до 0,23 м и не шире машины по 20 см с обоих боков;
• По высоте транспортное средство до 3 м и не выше колеи колёс прицепа в 1,8 раза;
• Центр тяжести с грузом должен быть не выше ширины колеи и умноженный на 0,725;
• Ширина дорожного просвета должна быть не меньше клиренса авто;
• По конструкции самодельный прицеп для легкового автомобиля может быть только
  одноосным. Расстояние между осями спаренной конструкции до 1 м;
• Нагрузка на каждую сторону прицепа должна быть не выше 0,55% собственного веса;
• Общий вес на сцепку прицепа от 25 до 100 кг/с.

Оборудование сцепного устройства должно иметь следующие конструкции:

• Трос неразъёмный или цепь на случай отсоединения транспортного средства от автомобиля во время езды;
• Ограничительные башмаки для устойчивости при самостоятельной стоянке;
• Площадка с домкратным механизмом;
• Съёмный рычажный тормоз;
• Брызгозащитные крылья;
• Подставку для установки знака;
• Опорную стойку;
• Колесо запасное соответствующее размеру шин автомашины;
• Приборы осветительные, проводка и соединительная вилка.

Какие документы нужны для езды с прицепом на легковом автомобиле. О правилах использования прицепа на автомобиле

К перевозкам грузов в прицепе добавились дополнительные перевозки техники, специальные передвижные коммерческие фургоны, дома на колёсах, фургоны для животных и прочие перевозки специальных грузов, поэтому многие автовладельцы интересуются вопросами о правилах использования прицепов, какие нужны документы на прицеп, получение разрешений на использование и правила оформления, государственная регистрация.

В случаях использования прицепа легковой автомобиль оборудуется прицепным устройством фаркопом с установленным розеточным устройством, предназначенным для передачи световых и иных сигналов на прицепное механическое средство. Следующим условием считается общий вес прицепа совместно с автомобилем для водительской категории «В». Классифицируются прицепы к легковым автомобилям по категории грузоподъёмности.

Существуют категории прицепов грузоподъёмностью:

• 01 с весом не более 750 кг;
• 02 с массой от 750 кг до 3,5 тонны.

Для легковых машин с категорией «В» масса прицепа не может превышать массу самой машины. Под грузоподъемностью прицепа в 750 кг понимается вес самого прицепа и вес груза, который обязан быть не выше установленного значения по паспорту прицепа.

Под категорией 02 следует понимать массу снаряжённого прицепа и автомобиля до 3,5 т в совокупности. Если параметры веса будут выходить за данные значения водителю придется открывать новую дополнительную категорию «Е», а так же категорию «С» в водительских правах.

Нормативно-правовыми правилами, определяющими государственную регистрацию и учёт транспортных устройств и средств в России считаются следующие документы:

• Постановление Пр. РФ от 12.08 1994 года «О гос. регистрации авто и мототранспортных средств и видов самоходной техники на территории РФ»;
• Приказ МВД «О государственных регистрационных знаках для транспортных средств» от 02.03.2002г.;
• Приказ МВД «О порядке регистрации транспортных средств» от 24.11.2008 года.

Перечисленные выше распоряжения, приказы определяют способ оформления, списки представляемых документов, определяют срок регистрации для типов буксируемых механизмов, легковых и грузовых автомашин.

Какой прицеп выбрать для легкового автомобиля одноосный или двухосный. Какой прицеп лучше одноосный или двухосный

Прицепы - это дополнение к транспортному средству, которое не оборудовано двигателем. Он предназначен для движения с механическим транспортным средством. Тема довольно не популярная и охватываешь лишь небольшой круг автомобилистов, которые используют свое авто для транспортировки небольших грузов. Прицепы выбирают те люди, кто не хочет жертвовать своим комфортом ради перевозки малогабаритных вещей. Легковые прицепы бывают двух видов: одноосные и двухосные прицепы, где преимущество набирает первый вариант.

Что такое одноосный и двухосный прицеп

Автомобильный рынок заполнен большим ассортиментом прицепов для легковых машин. Каждый имеет свои плюсы и минусы, особые преимущества и недостатки. Самые популярные прицепы: одноосные и двухосные.

1. Одноосный прицеп – малогабаритный агрегат, с разрешенный массой 750 кг. Основную нагрузку на себя принимают покрышки колес и ступицы осей. Способен перевезти не более 600 кг.
2. Двухосный – это крупногабаритные агрегаты, которые имеют удвоенную пару колес. Состоит из устойчивого лафет-платформы и рамного или бортового прицепа. Оснащены бортами или вовсе их не имеют. Выдерживают до 1800 килограмм.

Сравнительная таблица

Справка! Каждый прицеп имеет свои достоинства и недостатки, поэтому выбирать нужно под свое использование. Если вы собираетесь перевозить небольшие вещи, то лучше приобрести одноосный и не переплачивать.

Итог

Когда выбираете себе прицеп, не нужно переоценивать свои водительские качества. Лучше сначала привыкнуть к одноосному, а потом переходить на двухосный прицеп. Если собираетесь перевозить грузы в черте города, то оптимальный вариантом будет выбрать одноосный прицеп. Двухосный выбирают те, кому нужно высокая устойчивость и большая грузоподъемность. Также лишними не будут советы от специалистов по продаже прицепов. Обратите на это особое внимание и прислушайтесь ко всем рекомендациям.

Штраф за прицепное устройство легкового автомобиля 2020. Закон о фаркопах для легковых автомобилей в 2020 году

Технический регламент Таможенного союза 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» — закон, которым регулируется монтаж сцепного узла на легковые ТС. Необходимость в узаконивании ТСУ зависит от технических характеристик машины.

Если в документации, поставляемой с авто, указано, что на ТС тяговое устройство монтировали на заводе, то дополнительного оформления элемента не понадобится. В случаях, когда при производстве не предусмотрели наличие ТСУ, а автовладелец монтировал покупной или самодельный крюк, регистрировать фаркоп на легковом автомобиле в ГИБДД надо.

С 1 июля 2020 года, согласно требованиям ГОСТ 33670 «Автомобильные транспортные средства единичные. Методы экспертизы и испытаний для проведения оценки соответствия», перед тем, как узаконить тюнинг в ГИБДД, машину необходимо будет предъявить для осмотра в аккредитованную организацию для проведения лабораторных испытаний.

Ранее было достаточно отправить эксперту фотографии части ТС, в которую внесены изменения. На основании снимков выдавали заключение о том, качественно ли проделана работа. По запросу клиента эксперт мог сам приехать к месту стоянки авто и провести оценку. С 1 июля правила изменились. Владелец автомобиля должен самостоятельно пригнать машину на экспертизу. При этом после внесения изменений передвигаться на ней нельзя: это является нарушением ПДД. Поэтому для проведения обязательной оценки прибегают к использованию эвакуатора.

Видео лучший прицеп для легкового автомобиля. Обзор двухосного прицепа кремень 31.